Les péripéties de la marque pour arrêter son nom, ont duré un certain nombre d’années. Après avoir fabriqué des landaus, la société s’est lancée dans les voitures à pédales. Devisix sera une des premières industries à mettre des roues à petits bandages, facilitant ainsi la tenue des voitures et leur capacité à rouler sur des terrains divers.

Edef, tiens cela sonne comme la  société nationale, il faut changer de nom vite fait, bien fait!

Une partie des données inscrites dans ce site est nourrie de lectures d’ouvrages tels que:

« Autos pour enfants » (Mick Duprat, editions ETAI)

« Euréka, un siècle de jouets »

(M. Grandvoinnet, librairie du collectionneur)

 

Devisix a travaillé notamment sur la fabrication de modèles inspirés de Renault, comme ces KZ, Prima 4 et nervasport...d’autres modèles vont venir nourrir cette page, suivez l’evolution du site

MFA comme Manufacture Française d’Ameublement, une marque qui débuta ses productions en 1928 à Saint Etienne. Nous noterons le nombre conséquent de fabricants dans cette région, est ce dû au catalogue de la manufacture? (Pierre Guy, Devisix, MFA…)

Vous remarquerez ici cette magnifique et unique MFA du début 1930 (noire) à chassis bois ( telle la rouge) avec son capot ouvrant et surtout son exceptionnelle et unique calandre en bronze, nickelée. Cette auto devait certainement être un modèle de représentation dans les salons au vu de la qualité de sa fabrication. Il paraîtrait tout de même difficile de pédaler avec un poids aussi conséquent à l’avant de l’auto. MFA commercialisera également sous la marque «  la Parisienne »

Les formes de calandre de MFA jusqu’en 1950 sont reconnaissables par leur forme rectangulaire. Aucune auto ne ressemble vraiment à des modèles précis même si celles ci peuvent s’approcher

d’AMILCAR

Une marque Française à ne pas négliger.

Beaux modèles surtout avant 1950

Prima 4

KZ ou NN