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Février 2007. Allez, je me décide, ça y est , depuis le temps que je voulais mettre en chantier une auto et vous faire partager cette nouvelle naissance.
Partons d’une auto de qualité ( belle facture, beaux matériaux, inventivité, charisme, belle mécanique, etc…) et phase par phase, lançons nous.
j’ai choisi la J40 rouge à moteur thermique.
Au démontage je trouve son numéro de série, elle date de 1951. Parfait, continuons mais pas seul. Pour en faire une restauration de qualité il faut des professionnels. Oui des personnes qui maîtrisent la tôle, qui savent la dompter… comme j’aimerais savoir le faire! Et puis un mécanicien qui saura refaire la segmentation, les joints spi… j’en profite pour « l’arranger » un peu et lui faire mettre un allumage électronique, elle ne roulera pas souvent , il vaut mieux le faire maintenant...
En fait la peinture était un peu fatiguée, rayée et légèrement bosselée. Je conserve son intérieur d’origine qui porte encore les traces de son usage, les suées du pilote!
D’un côté ponçage, peu de mastic, un peu d’étain, de l’huile de coude et petit à petit ça avance. De l’autre clé de 10, dégraissage, mesures ...ça avance aussi…. Et demain?
7 mars... Et bien voilà c’est fait, la peinture a été effectuée, passons à la phase de remontage pendant que les roues sont au décapage et les chromes au polissage. Petite astuce du démontage, faites beaucoup de photos avec votre appareil numérique et au remontage vous apportez votre PC portable à l’atelier, c’est tellement plus simple avec cette mémoire là, fidèle et puis le zoom qui vous donne le détail ! Le moteur démarre, il a été testé en atelier avant de le reposer.
24 mars… petit à petit je remonte, volant , pedalier, direction, tout est vérifié, traité et peint. Les roues entièrement décapées sont peintes. J’attends avec impatience les parties envoyées au chromage et les pièces manquantes (enjoliveurs, plexi de phares et décalcomanies commandés en Angleterre!
18 avril… les pièces sont arrivées d’Angleterre et montées. J’attends avec impatience les pièces chromées, qui prennent du retard, le chromeur s’étant cassé des côtes… qu’il guérisse vite !
Juillet 2007, enfin fini après avoir eu un mal de chien à récupérer mes chromes ! FINI….
À suivre… avec les premiers sons du moteur et les premiers mètres parcourus !
Novembre 07. Je viens d’acheter une BMW 328 de De La Chapelle à moteur thermique… un son différent et une autre étrangère qui confirme la règle de ma collection!! |
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Exemple d’une restauration … l’Austin J40 de 1951 à moteur thermique ... |
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austin J40 |
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Carniel jeudi |
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Avec sa sœur de 1955 |
